La Coctelera

Categoría: 1- Vespa!

Ruta Internacional Motos Antigas Terras de Padrón

1 de Mayo 2010

Hay días que es mejor no salir de casa... Este pasado 1 de Mayo, nos fuimos hasta Padrón para participar en la Ruta Internacional Terras de Padrón y de los 5 que fuimos, ninguno logró terminar la ruta.

Para empezar el día, me quedé dormido. Algo muy raro en mi, sobre todo cuando se trata de pillar la lambretta y dar un buen paseo en compañía de los amiguetes. Me despertó el primo Fran con una llamada de tlf. Llegamos a las 10.15 a Padrón, donde nos esperaban Abalo con su 125L y Adrián con la Primavera. Al poco rato llega Carlos en la Honda Four.

-Y Jesús?

-Se ha quedado sopa... ¿tu padre?

-Se ha rajado a última hora. No le gustaba el tiempo...

Nos inscribimos. Desayuno y arranca la concentración. En la carretera hacia Noia, Carlos se despista, tiene un golpe con un señor que arrancaba desde el arcén: la Honda y Carlos, al suelo.

-Estás bien?

-J*der, no lo vi! me despisté y cuando me quise dar cuenta... me eché encima de él...

-Pero estás bien?

-Me duele un poco el pecho...

Un golpe en el pecho, la maneta de embrague rota y unos cuantos rasconazos. Engrana la 2ª como puede  y se va para casa, le acompaña Adolfo. Ya solo quedamos 3.

Adrián, Fran Chatarrillas y yo, llegamos a Noia antes que la propia concentración. Parada técnica y pinchos. Aprovechamos para hacer las fotos de rigor. Además de las sempiternas Vespas, lambrettas, Ossas, Bultacos y Montesas, había alguna moto digna de unas cuantas fotos:  Zundap, Harley o una auténtica y genuina Triumph son algunas de las máquinas que puedes ver con más detenimiento si clicas en la siguiente imagen.

Una vez finalizada la pausa en Noia, la caravana se dirige a Pobra do Caramiñal. En una parada de reagrupamiento apago la lambretta. Cuando la vuelvo a encender se me rompe el cable del acelerador. Fran y Adrián no me han visto, siguen de largo. Me digo a mi mismo: "No hay problema, machote. En 15 minutos lo arreglas"

Busco las herramientas en la mochila, pero nada; había dejado todos los repuestos y todas las herramientas en la Vespa 160 debido al I Minho Galaico y no pude reparar la avería. Tras media hora de espera,  me recoge el camión escoba. A casa.

Ya solo quedan dos: Adrián y Fran, pero para más inri, no saben que yo me he quedado atrás. No responden a los móviles... jeje, menudo día! Se paran a repostar pero la caravana de motos no espera por ellos. En un intento desesperado por alcanzar a la caravana, fuerzan las burras y hacen un par de "rectos" sin consecencias en una curvas cerrada.  Viendo el panorama, deciden Abandonar.

Lo que yo os diga: Hay días que es mejor no salir de casa...

PD: Un abrazo a Suso de Moto Reina , a FAS de los Golfos Ártabros,  y a los amigos de Veteranas Deza, que estaban por allí y siempre es un gusto saludarlos. Gracias también a la organización, que me recogió en el coche escoba...  a mi y a la lambretta!

Nos vamos a Portugal

Este fin de semana (24 y 25 de abril) se celebra el I Encuentro Minho-Galaico, con tal motivo y despues de meditarlo con la vespilla -cuan Rossi con su Yamaha antes de la salida- hemos decidido ir... si, lo hemos decidido los dos.

160km por delante, dos días de farra vespera en compañía de avispados, vespeinados y demás calaña... la cosa promete.

¿que hay que llevar en la mochila para un viaje como este?

En mi caso, el kit de reparaciones consta de: 2 bombillas de repuesto. Cables de acelerador, cambio, embrague y freno delantero. Destornilladores planos y tipo Phillips. Un juego de llaves planas, una llave inglesa y un taco de madera por si hay que cambiar la rueda trasera. Con esto y unos tubos de motul... de aquí a Roma!

Prometo fotos y video...

Iº encontro Minho-Galaico

24 y 25 de abril

Ya está aquí el Encuentro Minho Galaico, organizado por el Vespa Clube Minho, bajo el lema "Unidos pelo orgulho de ser vespistas" (además, coincide con su aniversario)

Lugar: Barcelos - Galegos San Martinho

Inscripcion: 30 euros

Dia 24 - Sábado
10.00H Apertura de inscripciones
13.00 h Almuerzo
15.00 h Salida
16.00 h Parada en el Ayuntamiento + visitas
17.30 h Paseo Turisitico
19.00 h Aperitivos
20.00 h Cena

Día 25- Domingo
8.00 h Alborada
9.00 h Desayuno
10.00h Paseo Matinal
12.00 h Almuerzo (conmemoracion del 61 Aniversario)
15.00 h Despedidas
_________________

Nota: Los Vespeinados de Vigo abren inscripciones el día 4 de abril y las cierran el día 20. En su caso irán en dos turnos: Sábado y Domingo.

Desde Vigo 110 kms aprox., desde Ourense 140 kms aprox., desde Vilagarcía de Arousa 164km aprox. y casi 2 horas de trayecto.

¿VAMOS?

Crónica de un Viaje

Os pongo en situación: el pasado día del padre, el amigo Capitán (presi de los Vespeinados de Vigo) se hizo los 600km que separan Vigo y  Madrid, para llevarle una vespilla a su hija.

Aquí la crónica del viaje publicada en el foro vespeinado:

Cuando vas encima de la moto piensas: Este viaje es para un principiante, o se reafirma o aparca la moto y no la vuelve a coger en su vida.

7.30h. Tatari tari tari.......suenan los clarines de gloria......como siempre que se avecina un viaje largo el estomago empieza a hacer plof, plof.....

8.30h. Ya "vestido de romano" y tras comprobar desde la ventana de casa que llover llovía "dabondo" me resigné a ponerme el traje de aguas y salir totalmente pertrechado.

9.00 h. Se abre el portón del garaje y lo que hay fuera, lo que se ve y se oye, es para pensárselo otra vez y decidir fríamente: voy, o no voy.

¡ que carajo ya llegue hasta aquí ( ya había recorrido 80 metros más o menos) y para lo que me queda, solo 600 kilómetros, continuo.

Entre el portón del garaje y el semáforo de la calle Coruña -50 metros- ya me había mojado lo suficiente como para no poder mojarme más, y ya estaba todo mojado. Al llegar al Alto de Puxeiros los guantes ya hacían aguas y empezó el martirio del viento. Del Norte, del Sur, del Este, del Oeste, Racheado, de Frente, de Costado y sin poder pasar de 60 por los bandéos que pegaba la moto. En la zona de Puentareas empieza la niebla que se mezclaba con la lluvia - una alegría- subiendo hacia Fontefría frío y mucha lluvia. Con el aire tan racheado en la nacional no había forma de conducir, me pase a la autovía, por lo menos el margen de maniobra entre bandazos era mayor. Cerca de Orense la lluvia arreció un poco y se le dio por empezar a granizar, el casco era un tambor de tamborilero, fue poco tiempo pero intenso.


Primer repostaje.
Continúo. La lluvia decide venirse conmigo y el aire ahora de frente se empeña en que no pueda andar a más e 75km/h, aun queriendo.


2º Repostaje.
200 kilómetros recorridos, tres horas de camino, una ruina, y yo cantando : Bajo la lluvia voy... a veces también cantaba aquella de llueve tras los cristales llueve y llueve.... el frente de lluvia y viento lo llevaba justo encima porque no amainaba ni de coña. No me dio cuartelillo en ningún momento.
Sigo "p´alante", resignado y pensando que hay que estar un poco tarao para seguir en carretera con el día que hacía. En la cafetería donde paré a tomar un café y un bocata me veían con caras raras.- Lo que tenían era envidia, se les notaba en la cara-.

100 kilómetros más allá a 10 de Benavente- se cumplían los 300 primeros- en Camarzana de Tera paré de nuevo a repostar. No había forma de andar más de 110 kilómetros con un depósito por culpa del viento que hacía. Aquí empezó a dejar de llover intensamente pero todavía se dejaba notar de vez en cuando. Decido seguir con el traje de agua de por si acaso hasta el nuevo repostaje. Hice bien en no sacarlo. Cayeron dos aguadillas de las buenas. El viento, mi fiel compañero de viaje me hacía ir de babor a estribor, de estribor a babor y de proa a popa y lo más incomodo eran los coche al adelantarme levantaban una nube de aguilla importante.
Paré en Arevalo a repostar de nuevo, y aquí si ya me pude sacar el traje de aguas. Cambie el agua por el viento de frente. Tanto que pensé que me fallaba el motor porque con el gollete retorcido no pasaba de 65 y el consumo de la moto se me fue por las nubes con un deposito solo recorrí 85 kilómetros, llegue a pensar que tenía una fuga de gasofa.

Entré en la autovía-autopista de Madrid, la carretera era de color blanco y me dí cuenta de que era sal, porque de repente al humedecer los labios note todo saladito, saladito. Tenía intención de subir el Guadarrama pero al llegar a San Rafael, que pare a repostar de nuevo para llegar a Madrid sin problemas vi el monte todo cubierto de nieve y dije que una mierda que con la humedad que tenia encima de venir con el traje de aguas no me metía por el monte. Atravesé el túnel de Guadarrama y en cuanto salí de él fue un suspiro hasta la ciudad capitalina. Aquí la moto se comportó como se tenia que comportar , como el himno de los ingenieros: Con fortaleza, lealtad y valor. Gollete y brasa. Velocidad de crucero de 110 reservando ese puntito necesario del por si acaso.

A las 18.30 h estaba en casa, en Madrid, cambiandome para salir a tomar algo.

La pregunta que me hice por el camino fue: ¿Lo hago por traerle la moto o porque me gusta?

La respuesta ahora la tengo clara: porque, incluso en estas condiciones, me gusta andar en moto

PD: Capi, lo tuyo es una enfermedad. Prométenos que te lo vas a mirar, anda...

La Vespa de Lu*

Vespa Primavera PK 75 En Restauración

Esta "Prima" que veis, me la regaló un vecino y aunque está dada de baja en Tráfico, próximamente se podrá ver por las carreteras de Galicia. Ah! y no es para mi, tranquilos todos jajajaja

El procedimiento es el de siempre: Chasis: desmontar, lijar, sanear, imprimar y al chapista para posterior pintado. Motor: desmontar, evaluar posible reparación, o sustituir directamente por otro de 2ª mano.

En este caso, el chasis está siendo reparado por un chapista, ya que tenía unos podridos en los fondos y los laterales traseros. En cuanto al motor, he decidido sustituirlo directamente por uno de 125cc, porque el propio de la moto tenía el cilindro gripado, el volante magnético prácticamente sin aspas y la biela con un considerable desgaste. La suma del gasto de todos estos problemas era muy superior al coste de un motor en buen estado de 2ª mano; por cierto, lo encontré en la maneta.org por 170€.

De momento y mientras no me devuelven el chasis, le doy caña a los elementos que aún se pueden aprovechar si se les da el tratamiento adecuado. Continuará...

La maestrina vespera.

Fuente: La Nueva España

El club de vespas de Llanes nombra socia de honor a la maestra María Teresa Llaca, quien allá por el año 1954, ya recorría en Vespa todos los rincones de la comarca para transmitir su sabiduría. El club llanisco ha querido rendirle un homenaje por ser la propietaria y la piloto de Vespa más antigua del municipio.

Fue en 1954,  cuando su marido le regaló su primera y única Vespa para poder desplazarse y dar clase en los colegios de las localidades llaniscas hasta que se jubiló en el año 1984: «Si entonces había pocas motos, imagínense las pocas mujeres pilotos que había, y menos aún en pantalones».

La motera más famosa del Oriente asturiano se califica como atrevida. Cuenta orgullosa el episodio de cuando una inspectora del Ministerio de Educación y Ciencia llegó al municipio y ella se ofreció a enseñarle todas las escuelas de los alrededores en su moto. Llegaron incluso a subir hasta el Mazucu.

Sólo ha tenido dos accidentes. Y el primero de ellos ocurrió "porque me tiraron de la Vespa dos burros; uno de cuatro patas y otro de dos»

Con 90 años encima, María Teresa Llaca agradeció ilusionada el ser socia de honor del Club Vespa de Llanes. Y no oculta que se siente orgullosa de que hoy en día se sigan sus pasos de maestra a dos ruedas y se utilice la vespa que tanta libertad le dio en su juventud.

Su vespa tiene historia, ya que es una de las que se importaban desmontadas a Italia y se montaban luego en España gracias al "avispao" Marqués de Villaverde (el yerno de Franco)

Puedes escuchar la entrevista que el "Ciudadano Garcia" le hizo a doña Teresa en su programa "Esto me suena" de RNE (código tiempo exacto 45:28)

Escuchar Entrevista

III Volta a Galicia en Vespa

Crónica de David XX_ (vespeinados)

Salimos a las 9:20 de Plaza España (Vigo):  42 Vespistas, 31 Vespas y 2 motos. En Porriño recogimos 3 vespas más. LLegamos sobre las 11:15 a Ourense para recoger a los Avispados y emprender ruta hacía San Estevo Do sil.

De camino al monasterio de Santo Estevo, el amigo Juan -Capitán- se tiró de su pepa en una caída sin control y se rompió el 5º metatarsiano "tranquilos, estoy de pie... eso es bueno". Aun así, aguantó hasta Monforte subido en su Vesporra un tanto destartalada.

Como ibamos un poco justos de tiempo, ya que la comida esperaba por nosotros, solo paramos en un mirador, exactamente en "Mirador Das Cabezoas"

En la comida eramos 65 comensales, 52 motos y un vehículo de apoyo (GRACIAS también al TEAM MOTOMANIA por la asistencia). Con los estómagos llenos salimos dirección Castro Caldelas, paradita, café y despedida de los Avispados, los de Porriño y los Césares. Continuamos dirección al Embarcadero del Sil, ribeira sacra para abajo y ribeira Sacra para arriba, una parada en otro mirador para deleitar la vista, las viñas, el Sil, los catamaranes, la carretera...

Entramos en monforte a las 20:00 desde Sober, un pequeño paseo por el pueblo y parada delante de los Escolapios, allí nos estaba esperando la prensa (La Voz de Galicia y La T.V. de Monforte) Les prestamos las vespas a una pareja de recién casados para que se hicieran la foto de rigor (el novio tenía mala cara...)

Ya en el Hotel "TERRA GALEGA" repartimos las habitaciones... volvimos a repartir las habitaciones... repartimos las toallas, repartimos los baños... repartimos y compartimos todo... menos la camarera (yo creo que era de importación...)

Cenamos y de postre QUEIMADA, pero no una queimada cualquiera, no una QUEIMADA DE LUJO, siiiii de LUJO y de LUGO, pero sobre todo de LUJO. Que saber hacer tiene el Maestro Damián para las Queimadas, asistido en las labores por Javi, Bea, Xurxo y alguna mano más que andaba por alli... que RICA estaba, pena del aguardiente que quedó en la garrafa.

Al día siguiente salimos a las 9:15 de Monforte dirección a Plueba de Broullon para subir hasta Cruz de Incio. Que carretera... de película! había tramos que eran auténticos túneles naturales formados por los árboles que bordeaban la carretera. De postal. Desde Cruz de Incio cogimos rumbo al Monasterio de Samos, impresionante el entorno, el monasterio, todo muy bien arreglado y enfocado al Camino de Santiago, altamente recomendable su visita con tiempo.

Arrancamos dirección Sarria - Portomarin, donde hicimos otra parada para descansar el cuerpo y recrear la vista, al estar el embalse bajo de agua se podían ver los restos del pueblo viejo, una foto de grupo y en marcha, dirección Taboada. Recepción del Alcalde con Gaiteros, espacio reservado para las vespas y agasallo para los asistentes, así da gusto, un 10 Para TABOADA (a ver si toma nota el alcalde de Redondela...) Se nos unió Adrián y nos acompañó en la comida en el Restaurante Anduriña, todo muy rico, creo que el segundo plato se le llamaban "brochetas" estaban deliciosas.

Después de comer nos despedimos de los Avispados que nos acompañaron el Domingo y enfilamos la carretera de regreso pasando por Monterroso dirección Lalin, donde paramos a tomar un cafecito y despedir a Vespadicto y Vespaxisto que cogian rumbo a Silleda, alli también se nos unió Vespichón desde Coruña, integrante de los Golfos Ártabros.. lo del fue recorrer Galicia en un solo dia.

Finalmente arrancamos ya dirección Pontevedra por Forcarei y ya no paramos hasta la gasolinera que hay a la salida de Pontevedar dirección Vigo, allí nos despedimos todos pues debido al tráfico ya se hacía difícil continuar en grupo.

III Volta a Galicia en Vespa: 535 Kms recorridos. 11h 19´ encima de la Vespa. 47,3 Kms/h de media.

FOTOS DEL EVENTO:

César, Vespeiro Enmascarado, Petardo, David XX, Vespadicto.

III Volta a Galicia en Vespa

26 y 27 de Septiembre

Aquí está un año más la Volta a Galicia en Vespa organizada por los Vespeinados de Vigo

Salida de Vigo el 26 rumbo a Ourense, de Ourense pasearemos por los cañones del Sil para acabar por la tarde en Monforte. El Domingo 27 pasearemos por "O CAUREL" para regresar a casa por la tarde, tocando la provincia de La Coruña.

Señores, el recorrido es impresionante. Para que os hagais una idea, son unos 500km repartidos en dos días (con dormida incluida, ojo) Aquí os dejo un pequeño croquis: ¿quien se apunta?

Haz click en los enlaces... hay fotos!

DIA 26 SABADO: VIGO - ORENSE - MONASTERIO SANTO ESTEVO - EMBARCADERO SANTO ESTEVO - MONTEDERRAMO - CASTRO CALDELAS - MONFORTE DE LEMOS

9:00 SALIMOS DE PLAZA ESPAÑA CON LOS DEPOSITOS LLENOS
10:30 RECOGEMOS A LOS AVISPADOS EN CAFETERIA "SIL", CAFE VELOZ Y CONTINUAMOS.
14:00 COMIDA EN CHANDREIXA, RESTAURANTE GERARDO, 12€
CENAMOS (12€) Y DORMIMOS EN HOTEL TERRA GALEGA ( 36€ habitación doble), MONFORTE.

DIA 27 DOMINGO: MONFORTE - FOLGOSO DO CAUREL - TRIACASTELA - SARRIA - PORTOMARIN - MELIDE - SILLEDA - PONTEVEDRA - VIGO

DIA 27 DOMINGO:
9:00 SALIMOS DE MONFORTE DESDE HOTEL TERRA GALEGA DIRECCIÓN CAUREL
14:00 COMIDA EN TABOADA RESTAURANTE ANDURIÑA 20€

Ver fotos Vespeinando Galicia '08:

César, Bea, Xurxo, FAS, Speedy, Juanito, Chevi ... y demás impresiones.