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Pues resulta muy sencillo. Si te quieres ahorrar unos eurillos y tienes tiempo, estos son los pasos a seguir:
1º Tenemos que retirar la rueda extrayendo las 5 tuercas y sus arandelas de muelle ¡sin tocar las tuercas de la llanta! mucho ojo con esto. Se extrae la copa de engrase en el centro del cubo y se elimina cualquier exceso de grasa.
2º Enderezamos y sacamos el pasador partido que sujeta la tuerca del cubo. Se puede sacar ahora el inserto rasurado de bloqueo. Se extrae la tuerca del cubo, para luego sacarlo hacia fuera del eje.
Si encontramos resistencia, aflojaremos el tensor del freno y moveremos el cubo de un lado a otro hasta que se suelte. Sólo si fuese absolutamente necesario, utilizaremos una maza blanda o un taco de madera para golpear las lengüetas y sacarlo de este modo.
3º Tenemos que revisar el estado de las pastillas de freno. La teoría dice que no nos valen si solo quedan entre 1,5 y 2 mm de material (de color negro).
Si las pastillas están en buen estado pero la frenada es poco efectiva puede ser por 2 motivos: Ferodo cristalizado o manchado de grasa. En el primer caso quitaremos la capa cristalizada con papel de lija. Si estuviese manchado de grasa no tenemos más remedio que sustituir las pastillas.
4º Ahora limpiaremos el tambor de freno usando un trapo empapado en gasolina para eliminar arenillas o restos de grasa. Si ves que el tambor está muy erosionado, amig@ mi@, mejor será que lo cambies.
5º Para desmontar las zapatas se retira el clip del extremo del eje que comparten, se tira de ellas y se separan de la leva del freno utilizando unos destornilladores para hacer palanca. Cuando estén fuera del eje ya puedes desmontar el muelle de retorno. Al montarlas de nuevo se engrasan los ejes, pero debes tener cuidado de no manchar el ferodo, para protegerlas ponle cinta aislante (que tendrás que quitar antes de poner el tambor!)
Ya puedes montar todo de nuevo, con paciencia y mucha tranquilidad tendrás que hacer todo el proceso a la inversa. Te recomiendo una palanca para apretar la tuerca de la rueda y un pasador nuevo.
Ala, a intentarlo. Valor y suerte!!
Ah! que se me olvidaba. Si teneis alguna duda ya sabeis donde estoy. O me dejais un comentario o un milio en vespistao@hotmail.com
Oye, muy bien el post, pero tengo una duda ¿como se saka el pasador?
Para sacarlo tienes que enderezarlo primero y para eso necesitas unos alicates de punta fina
unos como estos
Pensé que saldría la foto, disculpa ;-)
Te vas a una ferretería y los pides así. Alicates de punta fina.
Ala, salud!
Quizá es un poco tarde, pero...un par de preguntas:
-Se puede hacer sin desmontar la rueda?
-Qué llave necesita la tuerca del cubo?
-Lo que necesito: Llaves hexagonales (2-3 medidas), alicates punta fina, cinta aislante, grasa, gasolina, paños...
gracias
1º si que lo puedes hacer sin desmontar la rueda, pero si se trata de la rueda trasera no tienes más remedio que desmontarla (no sale el tambor, hay poco espacio)
2º ahora no recuerdo que llave de tubo lleva la tuerca del cubo, si la mides con un calibre ya tienes la medida. Me parece que era una o una 19, 20 o 22, lo siento, pero ahora no me acuerdo.
3º Llaves que necesitas? pues para sacar la rueda lo normal es una 13 o una 14, dependiendo de la antigüedad de la moto. También te recomiendo unos alicates especiales para el circlip de puntita muy fina (6 eurillos en cualquier ferreteria). La grasa únicamente para la tuerca del cubo, el resto no la necesita. Para limpiar el cubo por dentro, con unos paños viejos y gasolina ya vale.
cinta aislante? ... pienso que no.
Gracias por la info.
Ya comentaré cómo fué todo.
Lo de la cinta aislante parece que hay gente que lo utiliza para tapar las pastillas mientras se engrasan los ejes de las mismas...yo lo voy a hacer por primera vez...
Un saludo
AH! jajaja, claro, yo no lo utilizo, pero tienes razón, no es mala idea.
De todos modos, si lo haces con cuidado... ánimo!
Llevo ya tres intentos para sacar el eje de la rueda delantera y llegar a los frenos, y no hay manera. Ya he quitado la tuerca que es de 20, pero... estoy bloqueado en este paso.
Un saludo
Pues si has quitado la tuerca ya está. Seguramente, estará pegado el eje al tambor, suele ser habitual, no te preocupes.
Vete dándole golpes al neumático con una maza de goma, en distintos lugares y ya verás como sale. por los dos lados, pero no muy fuertes. Al final acaba saliendo.
Un abrazo.
Muchas gracias, mañana mismo probaré y ya os comentaré.
Saludos
Yo tengo poca idea de mecánica y hoy he cambiado las zapatas del freno trasero siguiendo estas instrucciones, un par de detalles. El número de llave hexagonal que he necesitado para sacar la tuerca del eje es la 24, en una vespa 125, me ha tenido paralizado un rato hasta que la he conseguido.
Para montar las zapatas, es algo complicado, pero he introducido primero los extremos, y posteriormenete con el muelle recuperador colocado, he hecho palanca con un hierro, he abierto la separación y he introducido entre las dos el bulón del freno. Pero independientemetne de este pequeño contratiempo, fácilmente superado, es muy fácil.
saludos.
Hola amigos escribo esto porque estoy desesperado. Me puse a cambiarle las zapatas a la rueda delantera de mi vespa y con el primer problema que me encuentro es que no hay pasador ni protector de la tuerca y que la tuerca de la rueda tiene la parte de fuera machacada para que no se afloge. cuando consigo quitarla , me encuentro con que el tambor no sale de ninguna de las maneras ,ni dandole golpes ni haciendo palanca en fin que no lo he conseguido.Si alguien me puede aconsejar que hacer, se lo agradeceria eternamente.
Fácil Antonio, no desesperes hombre!
Échale un poco de 3 en 1 en el eje, donde iba la tuerca. Lo dejas reposar bastante tiempo, le vuelves a echar... busca una maza de esas de caucho, como las que tienen los alicatadores para los azulejos y le das a la rueda pero en el neumático, no en el disco. TIENE QUE SALIR. no le queda otra, a veces se hacen las duras, pero siempre claudican...
Ánimo!!
Hola, i gracias por el post.
Tengo un problema, la tuerca esta muy dura. Mi moto es una 160 con el motor de una p200e.
Que puedo hacer?
Adema quando muevo el tambor se oye como si rascase algo.
Saludos i gracias
Hola Oriol...
truco: si la tuerca está muy dura, en lugar de matarte intentando aflojarla, dale bien fuerte un par de veces pero apretándola. Si, si, apretándola... a veces las tuercas necesitan un golpe al contrario para poder aflojarla despues.
Si te hace ruido la rueda, seguramente tendrás el guardapolvos doblado en alguna esquinita.
Ánimo!
Vale gracias. El problema ya esta solucionado.
Havia arena i aceite. Lo he limpiado bien y ya esta solucionado.
Saludos