Manos a la obra!

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Pues eso, que nos hemos puesto mano a mano mi padre y yo para desmontar su pedazo Vespa 160GT y restaurarla de una vez (que al hombre ya le tarda)

Lo primero ha sido desmontar el asiento y las aletas (o cófanos, como tú quieras) y todos los elementos cromados.

En la foto nº1 puedes apreciar el único problema de chapa que tiene la moto:

Una rotura en el reposapiés izquierdo y además con bastante óxido.

En las fotos 2, 3 y 4 aparece el depósito;
sacarlo resulta muy sencillo y es cuestión de aflojar las 5 tuercas que lo sujetan.

Con el depósito se saca también la llave de la gasolina, un elemento que puedes apreciar en la foto 4.

Nuestro objetivo ahora era sacar el motor para llevar el chasis al chapista para reparación y pintado.

Después de liberar el motor de todos los cables (acelerador, 2 del cambio, embrague y freno trasero) solo nos faltaba aflojar y retirar 2 pasadores:
el del amortiguador y el que sujeta el motor a la carrocería (foto 5) pues bien...
ahí encontramos el primer problema: el pasador grande no sale, está atascado y no sale ni a golpe de maza.

¿Hay alguien que sepa un truco para el óxido que no sea el de la ColaCola?

CONTINUARÁ...

PD: ¿COMO LA PINTAMOS?

servido por vespadicto 2 comentarios compártelo