Misión Cumplida.
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Trabajo nos costó, pero la desmontamos por completo. Aquí está:
En un par de minutillos os cuento algunos detalles del desmontaje que tantos dolores de cabeza nos trajo:
En la foto nº1 podeis observar el "tornillo de marras".
Sujeta el motor al chasis y en esta moto estaba tan oxidado y bloqueado que no salía ni a golpe de maza.
Quizás os parezca un poco drástica la medida, pero después de consultar a un par de mecánicos decidimos cortar los extremos del tornillo y así poder sacar el motor.
Aflojamos las tuercas y lo cortamos con una hoja de sierra (foto 2)
Ahí podeis ver a mi padre en plena faena y sujetando la hoja con un papel de periódico doblado para no lastimar las manos.
Una vez retirado el motor, procedimos a desmontar el manillar y la barra de la dirección.
Nos llamó mucho la atención el buen estado del cableado y las conexiónes eléctricas (foto 3)
Para no liarnos cuando tengamos que montarla, cortamos los cables dejando un cachito en cada regleta.
Con el gato tuvimos que emplearnos a fondo y recurrir a la circular.
Los tornillos estaban muy oxidados y cuando le metiamos las llaves o se rompian, o se mamaban las tuercas.
En la foto 6 podeis observar el motor.
Las ruedas están tan descentradas que la trasera dejó una profunda huella en el lateral interno.
Una vez desmontada toda la Vespa, le dimos una buena limpieza a base de manguera y cepillo de alambres en los fondos y los pasos de rueda.
En la foto 7 teneis el resultado de dos tardes de trabajo.
Continuará...
