Cada vez falta menos para el pintado definitivo de la Vespa 160 de mi padre.

La última vez que hablamos de ella, fué despues de aplicarle la primera mano de imprimación: ver video <-

Esta semana, la hemos dedicado a la reparación del chasis, pero mientras tanto (que la cosa va para largo) aquí os dejo la una muestra sobre como se reparan las abolladuras.

Lo primero es enderezar las abolladuras más grandes a base de martillo de chapista y mucha paciencia.

Después se empasta donde sea necesario con Masilla de Poliester para carrocerías con la ayuda de una espátula.

Ahora lijaremos de nuevo los sitios donde anteriormente aplicamos la masilla ayudándonos de un taco de madera , para que el lijado sea siempre uniforme y no queden ondulaciones en la chapa.

Un truquito muy viejo pero que da unos excelentes resultados.

A veces, despues de pasar la lija con el taco de madera, quedan algunas zonas más altas que otras. Una buena forma para localizar los posibles defectos en el lijado es pasar la mano firmemente repetidas veces adelante y atrás, del mismo modo que en la foto.

Para acabar, antes de dar una nueva capa de imprimación, se repasa toda la superficie con una lija muy fina y una buena lijadora neumática.

Consejo: No malgastes el dinero en herramienta de mala calidad.

Por cierto; parece que la moda de las scooters ha llegado a mi pueblo. En el mismo taller donde paso las tardes libres reparando la Vespa de mi padre ha aparecido una Lambretta despiezada.

Salú!