Aquí lo teneis. Así es como estaba el chasis de la Vespa 160 que estamos restaurando mi padre y yo.
Antes de entrar en materia, te recuerdo que en Vespadicto puedes seguir todo el proceso de restauración paso a paso.
La verdad es que el estado del escudo en ciertas partes era preocupante.
Tenía varias roturas y estaba muy débil. La más grave era la que se puede ver en la foto de la izquierda. Decidimos sanear y soldar todos los cortes.
Para reforzar el chasis, sustituimos las traviesas oxidadas y le colocamos estas nuevas. A primera vista puede parecer una medida un poco drástica por no ser piezas originales, pero una vez que le apliquemos masilla y pintura anti-gravilla el resultado va a ser excelente.
En algunas zonas el metal estaba tan corroido que optamos por cortar y soldar unos trozos de chapa nuevos.
Un trabajo fino que llevó su tiempo y paciencia, pero que mereció la pena.
Continuará...
Si señor un trabajo fino y no te preocupes de no poner piezas orijinales en esas cosillas. Si no se ve no existe y lo chulo que irá tu padre.Je.Je
Efectivamente. Si la moto queda bien y las piezas no se ven no hay problema.
Venga, un saludo!
Como va la restauración? Mi hermano tiene una T-5 y, solucionados los problemillas de motor, que no han sido pocos, ahora vamos a por la pintura. Con el año nuevo nos hemos puesto manos a la obra y he seguido tu ejemplo de ponerlo en el blog.
http://totum-revolutum.blogspot.com/2007/01/la-vespa-t-5-del-meu-...
¡Hasta pronto!
Vale, vale... ya la seguiremos!
Saalú!
estoi restaurando una sprint de 150 y me esta dando problemas pues estaba mui mal de chapa,si puedes dime como has echo con la tuya.lla lleco muchas capas de pasta y dos de imprimacion y aun no me convence .tengo miedo a que se levante la pintura.
la mia estaba muy mal de chapa ,con varios agugeros y roturas,le he dado una fibra de vidrio que viene como una pasta para mezclar con un secante,no se si he hecho bien?