El Buen Salvaje dijo

Te ha pasao lo mismo otra vez: has publicado 2 veces el mismo post.

¿Qué es lo que pasa por ahí fuera (de España)? ¿que tienen más vespas que aquí o qué?

Me parece a mi que lo que pasa es que son bastante más baratas que aquí, que están por las nubes, y que la mano de obra para arreglarlas también esta "tirada"...

Ya te conté lo de mi amiguete en Islamabad, paseándose con una vespa recien pintadita y restauradita, por unos 400 euritos de ná ¿no?

Tengo unas ganassss de recuperar mi condición de "vespero".

Saludos salvajes

22 Noviembre 2007 | 10:20

vespadicto dijo

El problemita este de publicar dos veces debe ser problema de la coctelera...

En cuanto a lo de Vietnam, debe ser cierto, porque yo últimamente solo compro piezas via Scootrs.com y son mucho más baratas y de calidad!

Salú!

22 Noviembre 2007 | 11:22

rabudo dijo

Preciosa. Oye, Damián, me podías pasar un correo privado con la dirección del dueño, que un gallego que curra en Vietnam seguro que tiene una entrevista para el periódico. Saludos.

22 Noviembre 2007 | 12:51

Pastor Garcia Barral dijo

Hola,

Gracias Damián, es un honor entrar entre las Misses vesperas.

Buen Salvaje, sí, en Vietnam era barato comprar vespas y lambrettas clásicas restauradas... Digo era. A la popularidad que tienen en Occidente, ahora hay que sumar que se han vuelto chic para los locales. Conclusión: una demanda bestial y una oferta finita (las motos originales se agotan y no se fabrican más) ha hecho que los precios se hayan multiplicado por 3 en tres años. Además, también hay mucho chapucero y pirata en el gremio de los restauradores de Vespas.

Rabudo, ahora respondo a tu mail.

Saludos vietnamitas.

Pastor

23 Noviembre 2007 | 03:30

vespadicto dijo

Pastor, te digo lo mismo que a Rabudo, Ricardo, Abalo... todos tenemos vespiña, no? pues del Verano 2008 no puede pasar. Tenemos que dar un garbeo todos juntos.

Salú!

23 Noviembre 2007 | 09:30

Ricardo dijo

Saludos, Pastor seria un placer darse una vueltecita por Coruña con las vespas, asi que solo teneis que poner fecha, y cuantos más seamos mejor.
De lo de traerse vespas de fuera, yo estuve en tratos con un holandes que las trae de India, el precio era 450 € puesta en el puerto de Roterdam por una pepa restaurada a escoger color, traiendo mas era posible ponerlas en un puerto mas cercano, como el de Vigo.
El problema era que hay que pagarlas antes de recibirlas y no me daba mucha confianza.
Si algien está interesado tengo los datos para ponerse en contacto con el holandes

23 Noviembre 2007 | 12:26

vespadicto dijo

Uf... a mi esas cosas me dan mal rollo, vamos que me cuesta mucho confiarme. La primera vez que pagué via Pay Pall no sabes lo que me temblaba el pulso y eso que es seguro.

Salú!

23 Noviembre 2007 | 08:29

Pastor dijo

Sí, en verano yo estaré pola terra, así que habrá que organizar una vueltecita.
Coincido con Damián... a mi esas cosas de pagar por adelantado sin ver la moto antes no me da buen pálpito... ni siquiera te puedes fíar estando en el país y comprobándola tú mismo! Hay mucho piratilla... Yo le he he comprado unas 14 motos (para amigos) a un mecánico que siempre se ha portado muy bien. Sin embargo la última que compré para mí, una lambretta TV175 del 63, he tenido que devolverla porque no estaba bien restaurada. Aparentemente estaba preciosa. Probándola detecté varios defectos que para ellos no tienen importancia pq son los reyes de la chapuza pero que en España me iban a traer de cabeza. En definitiva: se la devolví y en dos días ya la había vendido por 300 dolares más de lo que me la había vendido a mí!
Saludos

24 Noviembre 2007 | 12:02

vespadicto dijo

Oye Pastor, que me dejas intrigado ¿cuanto cuesta scooter sin restaurar? y por cuanto se puede poner en España?

Es que se me ponen los dientes largos solo de pensarlo...

24 Noviembre 2007 | 10:14

Pastor dijo

Hola!

Pues Damián, el problema es ese, casi no quedan originales disponibles. Los que se dedican a la restauración han ido creando un stock, peinando la ciudad y los pueblos de las provincias donde las compraban por dos duros. Consecuencia: es practicamente imposible comprar una moto original sin restaurar.

¨Mi mecánico¨ en Junio tenía en almancenadas unas 50 y en Septiembre ya no le quedaba ninguna, VBB, ACMA, Lambrettas... Antes te podías comprar en Saigon una VBB sin restaurar en un estado razonable por 200 dólares, y en los pueblos del Delta por 50-100. Ahora como no tengas un amigo que conoce a alguien que tiene una en el pajar de la época de su abuelo, despídete. Ah! y originales en funcionamiento no bajan de 2.500 dolares... más que en España!!!

Saludos,

Pastor

26 Noviembre 2007 | 04:33

Fiona Gardel dijo

Patoooooooooooo, ¿que hay de mi vespa?

27 Noviembre 2007 | 07:01

Pastor dijo

Ay Fioninha,
Non me libro de ti... A cousa está un pouco fodida, xa liches o anterior. Verei o que podo facer, pero non prometo nada.
Bicos

28 Noviembre 2007 | 09:57

Rabudo dijo

Lo dicho: de este verano no pase que nos demos un garbeo -y un homenaje gastronómico- todos juntos. Pastor, te pongo en la lista de entrevistables, entre la semana que viene -la otra, lo más tardar- tendremos tú y yo una charla a través del messenger ¿ok? Ya verás cómo te hago famoso.. je

30 Noviembre 2007 | 11:58

Toni dijo

Hola Pastor, se q es un post ya tarde, pero me gustaría contactar porque quiero traerme una vespa de allí. El problema creo debe ser ponerla aqui legal, es decir matriculada, no?, Bueno, ruego contactes al mail: antbar@auna.com, muchas gracias!!

24 Marzo 2008 | 04:22

santi dijo

hola soy santi : alguien me podria indicar como matricular una vespa restaurada en vietnam ? gracias

10 Marzo 2009 | 05:53