Lambretta Jet 200. 2ª Parte.
En pleno Montaje
Dios y la virgen!! llevo 2 tardes dedicadas integramente a la Lambretta y no pude hacer más que esto:
Lo más "gordo" ya está. Motor en posición, depósito y guantera en posición, amortiguador ensamblado, caballete y guardapolvos en su sitio, cableado (en proceso, que es lo que más tiempo lleva)
El retraso es debido a un problema en el puño izquierdo (el de las marchas) Os cuento: resulta que el puño tenía muchísima holgura por culpa del casquillo que lo separa del manillar (estaba roto en 6 pedazos)
Como no tenía manera de conseguir uno nuevo ni en los talleres de la zona, ni a través de internet en las tiendas más conocidas, tuve que echar mano de la imaginación y me hice uno siguiendo los consejos de mi mecánico de confianza.
"Motos Calvo. Motocicletas, bicis e desbrozadoras"
Hay que buscar una botella de plástico que sea de la medida del casquillo (acuarius de litro y boca ancha), se corta la boca de la botella, después se liman las raspaduras por dentro y por fuera com una lima de media luna o una redonda hasta conseguir la medida exacta...
Et voilá! Casquillo nuevo.
Lo cierto es que lejos de parecer una simple chapuza de sábado por la tarde, ha resultado ser una magnífica obra de ingeniería doméstica, ya que he eliminado los ruidos del puño, no hay holguras ni vibraciones y la sensación al tacto es mucho más suave.
Se puede apreciar, ya montado, en esta foto.
+ FOTOS Lambretta Jet 200
Salú! y feliz 2008
Checho dijo
Buen trabajo, sí señor. Eso es lo que hacían antes los mecánicos, arreglar las cosas y no poner recambios que es lo que hacen ahora. Feliz Año, Damián.
1 Enero 2008 | 07:54 AM