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4 Septiembre 2008
Primeras pruebas de la 160 GT de Fran. Como ya os conté en anteriores entradas, le entró agua en el motor y el cilindro se llenó de óxido. Le echamos aceite a mares y al final, sin abrir el motor, la moto arrancó
(la mecánica Vespa es dura como una piedra)
Era de noche y solo tenía el freno delantero puesto. El ruído es ensordecedor por culpa del óxido de los rodamientos, pero cada vez hace menos. Ala, a disfrutarlo.
No son buenas... son eternas!
vaya ruido!! mas que una hormigonera parece una locomotora a vapor....!
pero os esta quedando muy bien, seguir asi a ver si pronto se ve rodar esa vespa por nuestras carreteras.........
JAJAJAJAJAJ
es curioso porque se escucha más el ruído ese, que el propio pa-pa-pa-pa
Saludos!
Jjajajaj!
Agua en el motor, oxido en el cilindro y no hace falta ni abrir el motor!
Realmente ya no se hacen motos como las vespas! Hecas para durar! :D
Hechas para andar, durar, reventar... y volver a andar.
Me dijo una vez un amigo: ah! pero ¿te compraste una vespa? esas son eternas, lo único que necesitan es chispa y gasolina!
No puede ser más cierto. Salú!
Dejad de meteros con mi cariñito, cabrones, que la quiero mucho y soy muy sensible. En serio es increíble lo que aguantan. Esperemos que las nuevas sean igual de duras.
Menuda locomotora meu!!! Qué?? O final ves para a Volta ou non?? Aínda que sea polo menos desde Vilagarcía a Catoira jeje..
jajajajajajajaj... mimadriña que barullo fai!
Non podo ir nin a Vilagarcía, teño choio.
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ffrank dijo
yo tambien tengo una Vespa 150cc, verdad que es buena
4 Septiembre 2008 | 05:49 PM