Las leyes de la DGT
No se vosotros, pero a mi me parece que las leyes de tráfico están llenas de incoherencias.
Ayer mismo se condenó a un chaval de Lugo a dos años de retirada por circular a 214 km/h. Normal, perfecto, que se lo pensara antes de pisar el acelerador.
¿Como se puede consentir que un chavalín de 18 años ande con 220cv debajo del culo?
Llevo desde los 16 años andando en moto, ya me he caido y he llevado mis sustos en la moto. He conducido con lluvia, viento, granizo, tormentas... pero no puedo pasar de 250cc en dos años porque me saqué el carnet el año pasado. Tengo experiencia, pero no para tantos cc...
Si el "novato" puede conducir un Ferrari de 400cv con la condición de no pasar de 80 km/h el primer año, yo podría conducir una moto "grande" con la misma condición ¿no os parece?
¿soy más peligroso en mi Honda 500, que el individuo de los 18 años y 220cv debajo del capó?
¿soy más peligroso en mi Honda 500, que el anciano que con permiso de ciclomotor, conduce un "sin carné"?
¿soy más peligroso en mi Honda 500, que... mi propio padre, que sí puede conducirla, pero que no tiene ni la mitad de experiencia?
Mi amigo Juan ha comprado una Mercedes Vito Westfalia, con ABS, ESP, 6 airbags, dirección asistida, ruedas 17''... pero no puede pasar de 110km/h por tratarse de un "vehículo industrial" aunque claramente no está dedicado a uso industrial. Sin embargo, cualquiera puede conducir a 120 km/h con un seat 600, un 127, un visa...
¿es más peligroso Juan en su Mercedes a 120 km/h en autopista, que cualquiera a 120 km/h con un 127 con frenos de tambor y una rueda ridícula?
El nuevo impuesto de matriculación para motos "grandes" lo eleva incluso por encima de los TodoTerreno:
¿contamina más una yamaha de 1000cc o un HUMER?
A ver si el Sr Pere Navarro o algún amigo suyo leyese esta pequeña reflexión...
