Proyecto Vespa 150 Racer

¿Que tal el nombre, os gusta? jejejeje

Bueno, pues como algunos ya saben, estoy empezando una nueva restauración tomando como base el chasis de una 150S (como la "nueva" de Adolfo)

El cuento es que de siempre me han fascinado las vespas antiguas con colín trasero y un solo asiento como estas:

Mientras no llevo el chasis a chorrear, he decidido experimentar con fibra de vidrio y poliester para fabricarme un colin que vaya pegado al chasis y que sea una parte más del mismo. Las cuestiones sobre el depósito y demás las comentaré a medida que vaya avanzando la cosa en próximos post.

Lo primero es hacer la plantilla. He cortado un pedazo de cartón  aprovechando el pliegue del medio para lograr la simetría.

Es muy importante que la plantilla sea lo más perfecta posible, es decir, que sea lo más simétrica posible y que las medidas totales sean 1/2 cm menos que la medida total (piensa que tendras que rellenar ese medio centímetro con fibra y poliester)

Como podeis ver, hay que ir pegando trocitos de cartón  con cinta de carrocero para crear un "nervio" que sujete la estructura superior de la plantilla.

Como dije anteriormente, el resultado final depende de la plantilla, de modo que es muy importante "perder" algo de tiempo en este primer paso para que el resultado sea satisfactorio.

Incluso es importante hacer varias plantillas para practicar.

Una vez que la plantilla está fabricada, aplicamos trocitos pequeños de fibra de vidrio y los "bañamos" de poliester. Poco a poco verás como se van solidificando y el colín va cogiendo la forma que tú quieras.

Recuerda, tiras pequeñas de fibra (unos 10cm) y poliester "a saco". Es recomendable tener una caja de guantes de latex y disolvente para los pinceles. Ojo también con el poliester porque se sube un montón a la cabeza.

El colín "en bruto" se coloca en el chasis y se vuelven a aplicar tiras de fibra y poliester para intentar que quede lo más justo posible.

Para poder aplicar la fibra y que no se pegue al chasis (eso lo haré cuando se pinte la moto) he protegido el chasis con un plástico lo más apretado posible, para que el colín quede bien asentado.

Repetimos la operación: fibra - poliester, fibra - poliester... "ad libitum"

Al día siguiente y con una lijadora circular, he devastado el colín para que se ajuste a la moto. Este ha sido el resultado:

Lo siguiente será rellenar los posibles "fallos" con el típico poliester de carrocerías, el que usan los chapistas cuando te arreglan un bollo en el coche...

Por cierto... la moto tiene más trabajo del que yo pensaba jajajaja:

PD: Si trabajais con fibra de vidrio, recordad que es muy importante proteger bien todo el cuerpo, ya que la fibra no se ve, pero se clava en la piel y puedes pasar una noche muy amena. Interesante tambien una buena mascarilla de filtros.

servido por vespadicto 7 comentarios compártelo