Mi amigo Iñaki Baliño, que además es compañero de trabajo, suele participar en los rallys de regularidad de coches clásicos y lo cierto es que casi siempre quedan en las primeras posiciones. En esta foto es el copiloto.
En el Rally de Castro Caldelas quedaron segundos. Esta mañana, enseñándome las fotos de la prueba me salta: "mira, dos vespas participando en el rally"
Os juro que flipé. En los rallys de clásicos de esta modalidad lo que importa no es correr, sino hacer las medias de velocidad que marca la organización. Básicamente, el copiloto lleva un rutómetro y un cronómetro para ir controlando los cruces y los tiempos. Vamos, que nada de "izquierda más - para fin se cierra - ojo nieve!"
Parece ser que lo de las vespas ha sido un experimento y que no les ha ido nada mal, han quedado terceros (pero por la cola)
Muchachos... busco compañero de equipo. ¿quien se anima? Esto le da un plus al proyecto Vespa 150 RACER.
Por cierto, los atrevidos en cuestión son Agustín Abralde y Alberto Fandiño, con una 125 y una 200.
Jajajajajaja, por supuesto cuenta conmigo pero... no sé si eso que estás haciendo con la pobre Vesta tiene cabida ahí... jajajaja, la horquilla PK en un rally de clásicas??
Y del colín mejor no hablamos...
Pero eso que no tiene cabida ahí seguro que sí lo tiene en circuito!!!
Jajajajaja, yo por mi montamos un ScutreTeam!!
Eso sipis, a partir de junio... ;-)
como?
e logo o r5 turbo con llantas cambiadas? as baqués? as barras antivuelco?
Son coches tipo R, da súa época, pero R.
jajajajajaj
nada, que non nos poñemos de acordo jejejejejeje
jaja!! Q boa idea, eu participei cando era pequeno de copiloto...e xúrovos que de despacio nadiña...iba nun Mini 850, e para manter una media de 55 ou 60 Km/h moito ollo...porque son estradas reviradisimas, con curvas de 40, e logo tes q poñerte a 80 na recta pra manter a media...olliño! Mola, acabamos espetados nunha cancela porq non frenaba :S
A idea das Vespas mola moitisimo!! Pero, ken leva o road book para indicarte nos cruces...é máis complexo...non sei como farían.
Por certo, agustín é o da 200 naranxa, non? de Santiago? E foron ata Castro Caldelas? Ainda hai unha tirada! Sóname do áno pasado na Rosaliana, é preciosa esa 200, e anda que é un tiro :o
Saú2!!!
Claro! pero eu penso que as vespas non son tan lentas se o asfalto está seco, e se as estradas son viradas incluso pode sacar máis ventaxa que moitos coches. Sabes tan ben coma min que una vespiña cun bo tubo de escape ponse na 4ª cagando leches e a máis de 90km/h.
En canto ó Road Book, habería que inventar un sistema, acoplando unha carpeta desas con pinza a dúas varillas de espello previamente dobladas... jajajajaj, ideas miñas.
Pero penso levalas a cabo. Este verán será complicado, pero si se confirma a idea de meter as motos clásicas nos rallys de regularidade, ei de participar polo menos unha vez.
Un abrazo campeón!!
A ver a ver...decir que non me apunto sonaría a coña non??? Ben sabes que se hai que correr un rally de clácic@s córrese jeje... No das medias eu pediría que se conozan para as vespas un día antes e punto, habendo GPs´s e auriculares para escoital@s "está tirao" jajaja...Dúas vespas, un móvil con GPS e un bó sistema de signos e listo!!! O mellor sería que para manter ese tipo de medias as vespas ata poderían "correr" con "paquete" xa que para facer curvas de 50 (depende do paquete jaja..) e rectas de 80 - 100 pódese ir acompañado :) (Iban a ver os meus colegas R´s o que é correr jeje..)
Ahí está un VALIENTE!!!
Home, non sei se deixan levar GPS, eu tamén o pensara. Teño entendido que os coches levan un aparato que vai dando medias cada 3 ou 4 segundos e o copiloto vai dicindo "dalle máis, frena un pouco, deixate quedar..."
Parece ser que por Cataluña xa o levan facendo moitos anos. Non estaría nada mal probar...
Si, creo que levan uns cronómetros na consola e o copiloto leva unha tabla de medias e tempos parciais que teñen que intentar clavar jeje...Por mín "Pa´diante!!" jeje..Un saúdo!!