Tramitación de Moto Histórica
"La suiza" ya tiene papeles
No quise publicar este post hasta que tuviese los papeles de histórica en la mano, pero como me los han dado esta semana ya os puedo contar mi experiencia con la burrocracia de este país.
Hace unos 8 meses, le compré esta preciosa Honda CX 500 Custom a un vecino del Salnés por 2.500€.
La moto tiene unos 26 años, viene de Suiza y es un modelo que Honda sacó para competir con las Guzi (parece ser que dejó en ridículo a los modelos de esta marca) En España, no se han vendido muchas, pero es un modelo muy utilizado en toda Europa (Alemania, Suiza, Inglaterra, Holanda...) es famosa por su durabilidad y habitualmente, el modelo básico era utilizado por las agencias de mensajeros. En este caso tiene 24.000 km y un aspecto inmejorable (solo hay que volver a cromar el guardabarros delantero y el piloto trasero), además, suena impresionantemente bien.
500CC, motor en V 4 tiempos, refrigeración por agua con radiador de ventilador, transmisión por cardan, doble freno de disco delantero... son algunas de sus características.
Como os contaba, la compré hace unos 8 meses y por ser de fuera de la CEE (Suiza cuenta como país extranjero) solo podía matricularla en España si lo hacía por histórica.
Aquí empieza el calvario de papeles e impuestos...
1º Tienes que tener una ficha donde un club de motos antiguas, certifique que el modelo descrito corresponde con tu moto (chorrada mayúscula, sobre todo si tienes la documentación original...) En mi caso me la facilitaron los amigos de Motos Vellas do Salnés.
2º Enviar esa ficha al ingeniero correspondiente de tu comunidad (lab. vehículos históricos Ferrol) para que elabore un informe donde se especifiquen todas las características de la moto: 236€ y 4 meses de espera para que me atendiera.
3º Semanas más tarde, el ingeniero me envía la factura para que pase por caja. Una vez efectuado el pago, días despues llega el dictamen.
4º Una copia del dictamen y de la factura se envía, en este caso a la Xunta, para que determinen si aceptan o no tu solicitud de matrícula histórica y las correspondientes tasas: 39€.
5º ITV: 75€. El ingeniero dictaminó en su momento que la moto debería pasar revisión cada 4 años. La Xunta rectifica al ingeniero diciendo que cada 2 años debe pasar por ITV.
6º Intenté hacer yo mismo la tramitación en la delegación de tráfico de Pontevedra, pero me marearon de tal manera que acabé pasando por el aro y mandando todo a una gestoría: 405€
8 meses más tarde y desesperado pensando que nunca podría matricular mi Honda, he recibido la documentación. El gasto entre el precio de la moto y la tramitación de Histórica asciende a un total de 3.200€ (cifra aprox)
Lo único que le veo de bueno a tanta espera es que he podido ahorrar siempre para pagar el siguiente trámite... del resto, es desesperante.
Ventajas Moto Histórica: exenta de ruidos, gases, equipos de iluminación y señalización. Seguros baratos (sobre 100€/año)
Desventajas: os lo iré comentando a medida que surjan. De momento critico el tiempo de espera tan largo para semejante gilipollez.
Suso dijo
enhorabuena por la adquisición
Suso
3 Junio 2009 | 06:18 PM