Nueva ubicación del filtro
Así andamos, ajustando el motor poco a poco, para que estire un poco más sobre todo en las arrancadas... la velocidad punta no me importa.
Recientemente he aumentando el chiclé de alta de #110 a #120. Pues bien, como no era suficiente* he tenido que subirlo a #125, pero como hay mucha diferencia del chiclé de baja al de alta, a veces parece que se quiere ahogar en algunas arrancadas. Tendré que aumentar el de baja tambien.
Hoy he decidido mejorar la refrigeración del motor ubicando el filtro de aire fuera del chasis. Una caladora y unos remates en goma y aquí teneis el resultado. ¿que si se nota? pues si...
* menudo fenómeno tan curioso. Subía una cuesta acelerando a fondo y al bajar, la moto se apagaba al desacelerar, como si quedara sin gasolina. Diagnóstico? con la nueva entrada de aire, más grande que la original, el motor chupaba mucho aire, pero poca gasolina, al llegar al ralentí la gasolina no era suficiente. Aumentando el chiclé de alta se soluciona. Problema actual? pienso que el salto entre el chiclé de alta y el de baja es demasiado grande y en algunas salidas la moto se ahoga... mucho salto.
eres un manitas tio, Vilariño inspira!!!
me gusta la solución
:-))
Estéticamente... pues yo que se, a mi el rollo racing me mola... a otros les parecerá una cagada y a Lucía... JAJAJAJAJAJA, a ver que dice Lucía cuando lo vea jajajajaja
tendré que oir... pero tambien oí del escape hasta que un día me dijo "carallo como se nota"
pues eso.
Wuin dios como che ferve o cú, pola tarde preguntame pola corona, e 5 minutos despois está feito, eres a hostia. Probáchela ben quente? Esteticamente hasta pode chamar a atención o malo vai ser o pe do pasaxeiro que terá que ter coidado
Bueno, a min o que realmente me preocupa é o momento no que chova jajajajajajajaja
Para eventos como invernovespa terei que metelo un pouquiño máis para dentro.
Sempre argallando!! Non paraaas!! Estás feito un RACER!!! jaja...e un manitas tamén!! Mola mola! E dis que se nota?? Terás que regular a entrada de gasolina, facer a mezcla máis "gorda"!! non? Ten coidado co chiclé de baixas, teño entendido que recomendan non tocalo porque se entra demasiado aire na mezcla hay risco de gripar...uf...ollo ollo!!
Por certo...máis vale que non monte a Lucia se está enfadada...jaja...que ten no pé a venganza moi fácil!!
Para a invernovespa...cun paraugas solucionado!
Un saúdo!
Bonita argallada jeje...Ten coidado de que non vaia demasiado fina non sexa o demo e che ghripe!! Polo do chiclé se queres fala con Pacheco por privado no foro vespeinado ou pasa a facerlle unha visita por Angel Leirós en Vigo que seghuro que cho deixa perfecto nun momento. A min cando lle metín o Sitoplus aumentoumo él nun momento e ghratis que é boa xente jeje..
la lambretta esta muy bonita,Cámbiale el cilindro por uno de 250 CC, carburador Mikuni 38 Power jet, centralita, cambio deportivo…….etc., un buen escape con 5.5 L de resonancia…….así la salida es brutal.
Saludos a todos los colegas vespa
Costa oeste Vespa
(Vespa Power)
Si mascato si, tu dale ideas a este...que mi má. Dentro de poco ya lo veo con el cilindro de 2,5 como hay Dios.
No te creas que no lo había pensado Mascato, pero tengo una Honda en restauración y otra vespa en la recámara... el día que me sobren 1000€ (algo que veo muuuy lejos) me lo pensaré...
Saludos!!
Si colegas tenéis razón, la economía esta que arde, yo instale un 200 CC, y estoy mas que contento, el precio es relativo hay que negociar mucho... sin embargo comparando la vespa primavera azul y la Lambretta, me quedo con la potencia de la vespa con 175CC, esta rozando los 35 PS, dentro de una semana tengo la Web lista, podéis ver las fotos del montaje y los trucos para gastar poco dinero y obtener mucha, mucha potencia.
Avisar si hay alguna concentración o ruta en vespa.
Gracias
Saludos a todos
MaScAtO
www.costaoestevespa.com
Hombre! pues a ver si es cierto! estaremos encantados en recibir consejos y ayudas...
Ya nos contarás hombre!
Que interesante, pero no me gustaria que se me apagara lejos de m icasa, y deberia esconder un poco mas el filtro.
un saludo.