Venga triciclos...

Comentaba el amigo Adrián en el post dedicado a "La madre del Mp3", que este vehículo se puede conducir con carnet de coche, ya que se trata de un triciclo.

Pues revisando el tema de los triciclos, me he acordado del Mercedes F-300: un prototipo que nos marcó a muchos allá por los '90, precisamente por tener la propiedad de tumbarse en las curvas como si fuese una moto. Para mi entender es el vehículo ideal: una moto con cabina, cinturones, airbags, un buen motor Mercedes con cambio automático secuencial  y mucha diversión garantizada.

Por desgracia, nunca ha salido al mercado.

Más triciclos

Uno de los más conocidos es el Bombardier. La marca conocida por sus motos de nieve, quads, trenes... es la primera en relanzar este tipo de vehículos. El "bicho" cuenta con el motor bicilindrico en V a 60º de la Aprilia RSV con cerca de 130 CV, caja de cambios secuencial, ABS diseñado por BOSCH y control electrónico de estabilidad. Vamos un juguete algo tosco, pero interesante.

Aunque la historia de los triciclos es larga, aquí os dejo las fotos de algunos de los más conocidos:

1. Issetta

2. LOMAX: Toma como base, chasis y motor del Citroën 2CV

3. MORGAN

4. SUPU: Partiendo del Morgan 3 ruedas, utiliza motor Guzzi de 850cc.

5. El más actual: BlackJack Zero. (el gris) Fabricado desde 1995, utiliza mucha fibra de vidrio y dos motorizaciones: VW Escarabajo tipo 1 de 1.600cc, o Guzzi 850cc. (el de color rojo es un "Avión" que utiliza mecánica y suspensiones de Citroën 2cv)

Peugeot HYmotion 3 Compressor.

Volviendo a las "motos", en el salón de París del año pasado, se presentó posible competidor del Mp3 y el Gilera Fuoco (tanto monta, monta tanto)

Se trata de un híbrido: Las ruedas delanteras funcionan mediante un motor eléctrico, mientras que la rueda trasera recibe la potencia de un motor típico de combustión interna.

La potencia total se sitúa en 29 C.V., con unos consumos de 2 litros a los 100 km/h.