Que está la cosa que arde, oiga! Aquí os presento los proyectos de restauración para el 2010.

1º Lambretta 150 Li de Manuel Correa:

En este caso, solo me he dedicado a desmontarla  y a montarla en la actualidad. Todo lo que se refiere a lijado y pintado corre por cuenta de mi amigo Correa y un chapista "de confianza"

Siguiendo la tradición y para que quede bien, el motor se ha desmontado por completo y se le han cambiado los retenes, las juntas, los rodamientos y el pistón, ya que estaba agarrotado en el cilindro y con los aros pegados.

Aunque no es muy aconsejable rectificar los cilindros de lambretta, no nos ha quedado más remedio.

Nuestra intención es estrenarla en el II Vespalacón, el próximo 21 de Febrero. Está pendiente de Itv y permiso de circulación.

2º Fran y la Catalana Tri-Campeona:

A igual que con la moto de Correa,  solo me estoy dedicando a ayudarle al Chatarrillas en todo lo referente a desmontaje y montaje.

El resto ha sido cosa de Fran, que ha trabajado duramente para dejar esta hermosa Derbi Antorcha Tri-Campeona como los chorros del oro.Tanto el chasis, como el depósito y las tapas han quedado impresionantes.

El motor no hemos tenido que tocarlo: está perfecto y tiene una fuerza envidiable. Está pendiente de Itv, permiso de circulación y matrícula (antiguamente, los ciclomotores no la tenían) Nos gustaría estrenarla en la próxima concentración de Motos Vellas do Salnés.

3º La Vespita de Lu*

Esta me la regaló un vecino y el principal problema es que está dada de baja y no tenemos la matrícula; la tenemos, sabemos la numeración, pero es que la extraviaron en su momento. Tenemos el dni del propietario y eso ya es bueno.

Es la que  menos avanzada está, pero nuestra intención es estrenarla en el viaje que realizaremos a Fátima, en Portugal, para asistir a los Vespa World Days: 1, 2, 3 y 4 de Julio. En este momento está completamente desmontada y a la espera de una buena lijada. Tiene algunos podridos, pero nada del otro mundo. Es una bonita Primavera Pk 75 con cilindro de 125cc. Pendiente de Itv y permiso de circulación.

Y por último... la 150 Racer, el proyecto inacabable (freno de disco, escape simonini, motor 200, manillar vespa 200 antiguo, faros supletorios Wipac) que visto lo visto, quedará para el año que viene (hay que pintar, pasar itv y permiso de circulación), ya que la siguiente en la cola es la Benelli que tenemos a medias Fran Chatarrillas y yo.

PD: No somos ricos, no os vayais a pensar jajajaja, somos chatarreros hasta la médula y unos auténticos manitas, además aprovechamos cada hierraco que nos regalan; ese es el secreto. Salú!!