2 Septiembre 2009
Seguramente recordareis que allá por el mes de Mayo, el amigo Fran compró una Derbi Antorcha. Pues bien, 5 meses más tarde ya está pintada y lista para montar a la espera de que lleguen las piezas cromadas:
Ya tenemos el motor a punto, las pegatinas... solo falta la electricidad, frenos, ajustes varios y las ya mencionadas piezas cromadas tales como ruedas, silencioso, portabultos, aro del foco... mientras llegan, tendremos que darle caña a la Benelli... ¿no os parece?
Salú!
servido por vespadicto
13 comentarios
compártelo
31 Agosto 2009
Nueva ubicación del filtro
Así andamos, ajustando el motor poco a poco, para que estire un poco más sobre todo en las arrancadas... la velocidad punta no me importa.
Recientemente he aumentando el chiclé de alta de #110 a #120. Pues bien, como no era suficiente* he tenido que subirlo a #125, pero como hay mucha diferencia del chiclé de baja al de alta, a veces parece que se quiere ahogar en algunas arrancadas. Tendré que aumentar el de baja tambien.
Hoy he decidido mejorar la refrigeración del motor ubicando el filtro de aire fuera del chasis. Una caladora y unos remates en goma y aquí teneis el resultado. ¿que si se nota? pues si...
* menudo fenómeno tan curioso. Subía una cuesta acelerando a fondo y al bajar, la moto se apagaba al desacelerar, como si quedara sin gasolina. Diagnóstico? con la nueva entrada de aire, más grande que la original, el motor chupaba mucho aire, pero poca gasolina, al llegar al ralentí la gasolina no era suficiente. Aumentando el chiclé de alta se soluciona. Problema actual? pienso que el salto entre el chiclé de alta y el de baja es demasiado grande y en algunas salidas la moto se ahoga... mucho salto.
servido por vespadicto
12 comentarios
compártelo
29 Agosto 2009
Comienza la aventura
Esta semana, el primo Fran y yo (el de la foto es Carlos Maño) hemos comprado a medias una Benelli 250C ELECTRONIC. Básicamente: motor bicilíndrico de dos tiempos y 250cc (32cv), freno a disco delantero, tambor trasero, chasis doble cuna, año '79. Falla encendido y necesita pasar itv (Para escuchar su sonido clica en la foto. Enlaza con el video de una Moto Guzzi 250TS, que es exactamente la misma moto)
Esta burra tiene una ventaja, ya que no es necesario buscar piezas exclusivas de Benelli: en 1971, la firma fue adquirida por Alejandro Tomasso, industrial argentino que tambien fabricó el mismo modelo en colaboración con MOTOBI (herederos de uno de los hermanos Benelli) y MOTO GUZZI, ya que esta última también era propiedad del argentino. Por tanto, existen varios modelos que comparten motor, suspensiones, escapes...
Nuestra intención, durante los próximos meses, es restaurarla personalizándola estilo Café Racer. Aquí os dejo algunos ejemplos... ¿cual os gusta más?
servido por vespadicto
9 comentarios
compártelo
24 Agosto 2009
El próximo día 5 de septiembre se celebra en el Hotel Puerta del Camino (Santiago de Compostela) el I Curso de Cronometraje de Regularidad Histórica, organizado por Albernieventos.com, en vistas a las pruebas que se celebrarán en el mes de Octubre y en las que se incluirán 4 o 5 equipos de motos clásicas (motos mayores de 25 años)
El curso cuesta 10€ por cabeza, dura unas 2 horas y es indispensable para entender el funcionamiento de las pruebas de regularidad y conocer el material necesario para la participación en las mismas: rutómetros, cuenta kilómetros...
Según me han explicado miembros de la organización, las motos participantes en este tipo de eventos tienen que estar en regla, es decir: permisos de circulación, documentación al día, impuestos pagados, itv's y seguro. Vamos, que tienen que ser legales al 100%, lo mismo que el piloto, al que a diferencia de otras pruebas, no se le requiere licencia ninguna por parte de la federación de automovilismo.
Estaremos atentos...
servido por vespadicto
sin comentarios
compártelo
20 Agosto 2009
11 Agosto 2009
Trabajos de Chapa.
Esta semana he vuelto a la carga con la 150 Racer. Como ya os había contado, esta vespa llevará un motor de 200cc con su correspondiente escape Simonini, que por cierto, compré de 2ª mano gracias al foro de los Vespeinados de Vigo.
Asimismo, no desisto en mi idea de fabricar un asiento artesanal con colín de una sola plaza. La semana pasada, me pasaron la dirección de un almacén de espuma donde te hacen a medida la pieza que necesites. El asiento irá sujeto con unas tiras de velcro de unos 6 cm de ancho (ya lo explicaré en su momento)
Así está la cosa:
Una vez que he dado la primera mano de imprimación, hay que arreglar los "bollos". Los chapistas tienen una herramienta especial, al estilo de un yunque manual que se pone por el lado no visible de la chapa (en este caso la parte interior de escudo) por el lado visible vamos dando pequeños martillazos hasta enderezar el bollo.
Como siempre quedan marcas de los martillazos, es necesario marcar la zona con un rotulador y dar una manita o dos de poliester para su posterior devastado con una lijadora circular que iguale toda la superficie.
Lo cierto es que esta moto había sufrido varias caídas en su momento y tenía golpes a montones. He aquí el resultado de mucho poliester y mucha lijadora.
Una vez que todos los golpes estén reparados, es cuestión de dar otra lijera mano de imprimación y comprobar si han desaparecido los bollos a base de pasar la mano arriba y abajo por la zona en cuestión.
ALBUM DE FOTOS 150 RACER
Continuará...
servido por vespadicto
9 comentarios
compártelo
5 Agosto 2009
El pasado domingo, el Scutre Clú organizó una estupenda cuchipanda a base de empanadas y churrasco para un pequeño grupo de amigos... no penseis que era un rollo elitista para gente seleccionada o algo así; scutreros y familia.
Aquí os dej ls fotos del amigo Kobalto (ukana.es) y los enlaces de las fotos de Correcaminos y Fito. (si me olvido de alguien, que me avise!)
Por cierto, PEDAZO FOTÓN, el que le sacaron a Fran... anda, landrú! Puedes estar contento...
servido por vespadicto
sin comentarios
compártelo
4 Agosto 2009
16 de Agosto '09
Esta semana gracias a Luis Losada, nos hemos enterado de una nueva Scooterada, esta vez en Verín. Está claro que lo de las scooters va a más!!
servido por vespadicto
3 comentarios
compártelo
